Riferimenti normative per colonnine ricarica veicoli elettrici

Il corpo normativo inerente i veicoli elettrici e la infrastruttura di ricarica è parecchio complesso e comprende:
• Norme sui connettori
• Norme sui sistemi di comunicazione tra veicolo e infrastruttura e tra infrastruttura e rete elettrica
• Norme sulla sicurezza elettrica dei sistemi di ricarica.

Norme sui modi di ricarica (IEC 61851-1)
Con riferimento alla norma IEC 61851-1, le colonnine di ricarica GIGIEFFE utilizzano il modo di ricarica 3 definito come:

Modo 3: Ricarica in ambiente domestico e pubblico, lenta (6-8 h) o mediamente rapida (30 min - 1 h)
E' il modo obbligatorio per gli ambienti pubblici, la ricarica deve avvenire tramite un apposito sistema di alimentazione dotato di connettori specifici.

Norme sui sistemi di comunicazione veicolo/colonnina (IEC 61851-1)
Circuito PWM:
Per garantire la sicurezza durante la ricarica le stazioni devono scambiare appositi segnali con il veicolo, tale dispositivo viene denominato PWM (Pulse Width Modulation), ed è obbligatorio per il modo 3 di ricarica.
Per veicoli senza PWM ma con resistenza, il PWM funziona in modo semplificato e limitato a 16A.
Resistor Coding:
Nel modo di ricarica 3 è importante che la stazione individui la sezione del cavo collegato per poter erogare la corrente sopportabile dal cavo, questa funzione è denominata "ResistorCoding".
La corrente impostata dal PWM non può prescindere quella determinata dal Resistor Coding.
Nel caso di assorbimenti superiori, la stazione deve interrompere la carica.

Normative sui connettori
Connettori per il MODO 3 di ricarica (IEC 62196-1 e 2)
Per la ricarica dei veicoli elettrici si possono utilizzare le prese tipo 2 e Tipo 3 (tipo 3A e tipo 3C)
La differenza principale tra il connettore Tipo 2 e Tipo 3 è la presenza di dispositivi di protezione contro il contatto accidentale di parti in tensione (IPXXD) su tutti i componenti del sistema: presa e spina.

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